とかち帯広空港の知識
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概要
黒川紀章により設計された空港ターミナルビルは「飛行機の翼をイメージした」外観を有する。ターミナルビル正面には、ビルとイメージを合わせたサイロ型時計塔が設置されている。
建設当時、北海道庁の東北海道における拠点都市構想で帯広市が選定され、航空利用者増大に合わせた増築が可能なように設計された。建設後に建物の両翼部分を延長するように増築が行われた。
移転当初は拠点空港として整備されたため、北海道内では新千歳空港の次に広大な空港敷地282 ヘクタール|haを有し、設備拡張に備えた構造となっている。
一年を通して気象条件に恵まれており就航率が高いため、道内主要空港の代替空港として利用されることがある。
同空港には独立行政法人航空大学校帯広分校が設置されエアラインパイロット養成を目的とした教育を行っている。 航空管制はタワー運用を行っている。
2005年2月17日、中部国際空港が開港したが、名古屋-帯広線はこれまで同様に旧名古屋空港（現名古屋飛行場）を利用しており、北海道と名古屋飛行場を結ぶ唯一の路線となった。
北海道警察は2008年度よりヘリコプター1〜2機、隊員を十数名常駐させる方針を2006年8月に表明した[十勝毎日新聞 帯広空港にヘリ常駐]。これは道東地域での迅速な捜索・救助活動に対応するのが狙いとしている。帯広空港が選定された理由には「日高・大雪両山系の救助活動に素早く対応できる」「晴天率が高く、安定した活動ができる」といった点が挙げられている。2007年度中には空港敷地内にヘリ発着用エプロン、格納庫を整備することも表明し、今後空港施設賃貸料について帯広市と協議する事になった。
北海道警察は2008年度よりヘリコプター1〜2機、隊員を十数名常駐させる方針を2006年8月に表明した十勝毎日新聞 帯広空港にヘリ常駐。これは道東地域での迅速な捜索・救助活動に対応するのが狙いとしている。帯広空港が選定された理由には「日高・大雪両山系の救助活動に素早く対応できる」「晴天率が高く、安定した活動ができる」といった点が挙げられている。2007年度...
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