とかち帯広空港の知識
とかち帯広空港 / 概要 / 歴史 / 路線 / アクセス / 空港問題 / 東京国際空港便 / 関連項目 / 外部リンク / 脚注
歴史
1964年12月 - 現陸上自衛隊十勝飛行場の位置で供用開始。当時の日本国内航空が札幌線、釧路線を同時就航。
1965年7月 - 当時の日本国内航空が東京線開設。
1981年3月 - 現在地に移転、滑走路を2,000 m×45 mに延長、ジェット空港化。
1985年 - 滑走路を2,500 mに延長。
1986年 - 札幌線休止。1981年に開通した石勝線の影響による。
1992年7月 - 当時の日本エアシステムが大阪国際空港線開設（2年後関西国際空港に変更）
1994年3月 - 当時の日本航空が名古屋飛行場線開設。
1995年7月 - 当時の日本航空が福島空港線開設。2000年9月をもって休止。
1996年7月 - 当時の日本航空が仙台空港線開設。1997年10月をもって休止。
1997年7月 - 当時の日本航空が東京国際空港線開設。ダブルトラックになる。2003年9月をもって休止。
2001年6月 - 「とかち帯広空港」の愛称を使用開始。
2003年 - 利用者累計1000万人達成。
2004年 - 国際チャーター便142便運行し、21,640人（函館税関調べ）が利用した。
2005年3月 - エアトランセが函館空港線開設。
2005年4月 - 関西国際空港線が6月から10月までの季節運航となる。
2005年10月 - エアトランセが新千歳空港線開設。2006年11月をもって休止。
2007年9月 - エアトランセが帯広空港から撤退。
北海道警察は2008年度よりヘリコプター1〜2機、隊員を十数名常駐させる方針を2006年8月に表明した十勝毎日新聞 帯広空港にヘリ常駐。これは道東地域での迅速な捜索・救助活動に対応するのが狙いとしている。帯広空港が選定された理由には「日高・大雪両山系の救助活動に素早く対応できる」「晴天率が高く、安定した活動ができる」といった点が挙げられている。2007年度...
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