伊丹空港の知識

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ターミナル・路線


関西国際空港開港までは、北ターミナルを国内線用、南ターミナルを国際線用として利用してきた。国際線撤退・ターミナル改修後は、北ターミナルを日本航空インターナショナル|日本航空グループ、南ターミナルを全日本空輸とアイベックスエアラインズが使用している。以下の項目において、航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航するコードシェア便|共同運航便である。

北ターミナル


  • 日本航空インターナショナル|日本航空 (JAL) - ジェイエア、JALエクスプレスの機材・乗務員で運航する便あり
    旭川空港(繁忙期臨時増便運航)、新千歳空港、青森空港、三沢飛行場、秋田空港、花巻空港|いわて花巻空港、山形空港、福島空港、東京国際空港、成田国際空港、新潟空港、隠岐空港(夏期臨時増便運航)、福岡空港、長崎空港、宮崎空港、奄美空港(繁忙期臨時増便運航)、那覇空港
  • JALエクスプレス (JEX)
    いわて花巻空港、仙台空港、熊本空港、鹿児島空港、奄美大島空港
  • 日本エアコミューター (JAC)
    新潟空港、松本空港|信州まつもと空港、但馬飛行場|コウノトリ但馬空港、出雲空港、隠岐空港、松山空港、福岡空港、大分空港、宮崎空港、鹿児島空港、新種子島空港

    南ターミナル


  • 全日本空輸 (ANA) - エアーニッポン、エアーニッポンネットワーク、エアーセントラルの機材・乗務員で運航する便あり
    新千歳空港、釧路空港|たんちょう釧路空港(夏期臨時増便運航)、大館能代空港、仙台空港、東京国際空港、成田国際空港、新潟空港、石見空港|萩・石見空港、松山空港、高知空港|高知龍馬空港、福岡空港、佐賀空港、長崎空港、大分空港、熊本空港、宮崎空港、鹿児島空港、那覇空港
  • アイベックスエアラインズ (IBX)
    秋田空港、仙台空港、庄内空港
  • アイベックスエアラインズ (IBX)・全日本空輸 (ANA)
    成田国際空港、福島空港

    休廃止路線


  • 南紀白浜空港、山口宇部空港、鳥取空港、美保飛行場|米子空港、徳島飛行場|徳島空港、高松空港、北九州空港、徳之島空港以下は大阪国際空港便としては休廃止となったが、関西国際空港または神戸空港には就航している路線
  • 女満別空港、帯広空港|とかち帯広空港、函館空港、五島福江空港、宮古空港、石垣空港

    国際線


    関西国際空港が開港するまで、多数の日本国外の航空会社が乗り入れていた。開港前は西日本で唯一、欧米線や北米本土線への定期路線を有する空港であった。当時の国際線ターミナルは現在の南ターミナルにあった。ターミナルビル南側の現管制塔と全日空格納庫の間の広いエプロンには国際線貨物機が駐機そして航空貨物の積み下ろしが行なわれていた。また国際線旅客便の搭乗橋は一口により乗降処理が行なわれていた。1994年9月3日に国際線の運航は終了し、4日からは全ての国際線は関西国際空港に全面的に移管され、税関や検疫などの施設も移転された。国内線である成田国際空港便において、コードシェア便として国外航空会社の便名が付与される。国外航空会社便名での搭乗は国際線乗継旅客に限られ、実質国際線として扱われる。

    関西国際空港開港後の国際線


    関西国際空港の開港後も、大阪国際空港では年数回2000年に2回、2001年に4回、2002年に1回、2003年に5回、2004年に1回行われている。の諸外国との航空機の運航が行われている。ほとんどは、海外の航空会社に売却するために全日空整備などでおこなわれる航空機の整備のための発着であり、有償乗客は搭乗していない。他には、外国要人の来日に使用されるケースがある。関西国際空港開港後の主な国際線運用例*2005年11月15日、京都を訪れるアメリカ合衆国|アメリカアメリカ合衆国大統領|大統領ジョージ・ウォーカー・ブッシュ|ジョージ・W・ブッシュを乗せたVC-25(エアフォースワン)と同型の予備機が大阪国際空港に着陸した。翌日、両機は釜山広域市|釜山金海国際空港に向けて大阪国際空港を離陸した。また、会談関連の機材輸送の為に、アメリカ空軍の輸送機(C-5 (航空機)|C-5 ギャラクシーなど)も前後して多数飛来している。珍しい外国政府専用機の飛来であったため多くの航空ファンがつめかけた。*2007年4月13日には中華人民共和国首相の温家宝を乗せた飛行機が同空港に着陸した。2008年5月9日には同国家主席の胡錦濤を乗せた飛行機が着陸した。なお、使用機は何れも中国国際航空の要人輸送用のボーイング747-400である。*2008年6月に京都で開催されたG8外相会議に出席するため来日した、アメリカ合衆国国務長官|米国務長官コンドリーザ・ライスを乗せた政府専用機が伊丹空港に着陸している。産経新聞2008年6月26日付記事*2008年1月に、東京消防庁に納入する大型ヘリコプターを積んだ空輸機(An-22 (航空機)|アントノフ22A)が、フランス・マルセイユから大阪国際空港に到着した。朝日新聞2008年1月21日付記事

    過去に乗り入れていた路線(一部)


  • ジョン・F・ケネディ国際空港(ニューヨーク)
  • ロサンゼルス国際空港(ロサンゼルス)
  • サンフランシスコ国際空港(サンフランシスコ)
  • ホノルル国際空港(ホノルル)
  • 金浦国際空港(ソウル特別市|ソウル)
  • 金海国際空港(釜山広域市|釜山)
  • 啓徳空港(香港)
  • シンガポール・チャンギ国際空港(シンガポール)
  • フランクフルト・マイン空港(フランクフルト・アム・マイン|フランクフルト)
  • ロンドン・ヒースロー空港(ロンドン)
  • シャルル・ド・ゴール国際空港(パリ)
    また、成田国際空港|新東京国際空港発着の乗り継ぎ専用便を日本航空が運行していた。

    過去に乗り入れていた航空会社(旅客便)


  • シンガポール航空
  • 大韓航空
  • 民航空運公司
  • 中国民航(注:後に中国国際航空と中国東方航空へ分割)
  • 中国国際航空
  • 中国東方航空
  • 日本航空
  • 日本アジア航空
  • チャイナエアライン|中華航空(注:1974年4月20日まで。翌日からは政治的事情、更に同空港の運航事情により事実上の廃線となった。)
  • キャセイパシフィック航空(注:同空港に初めて乗り入れ開始をした外資系航空会社である。)
  • ノースウエスト航空
  • パンアメリカン航空(注:大阪線撤退後、路線はユナイテッド航空に受け継がれた)
  • ユナイテッド航空
  • ルフトハンザドイツ航空
  • タイ国際航空
  • ブリティッシュ・エアウェイズ|英国航空(注:平日のみの運航であった。英国アジア航空塗装の機体で運航されることもあった。(垂直尾翼が「英亜」と書かれていた))
  • エールフランス(注:エールフランスアジア航空塗装の機体で運航されることもあった。(AIR FRANCE ASIEと書かれ、垂直尾翼は青一色であった))
  • エアインディア

    過去に乗り入れていた航空会社(貨物便)


  • フェデックス|フェデラル エクスプレス
  • フライング・タイガース #「貨物航空会社 フライング・タイガース」|フライング タイガース(注:大阪線撤退後、路線はフェデラルエクスプレスに受け継がれた。)
  • 日本航空(日本航空インターナショナル #貨物機(JALカーゴ)|JAL CARGO)
  • 大韓航空(KOREAN AIR CARGO)

    Quotation:Wikipedia - Article - History  License:GFDL


    チャイナエアライン|中華航空(注:1974年4月20日まで。翌日からは政治的事情、更に同空港の運航事情により事実上の廃線となった。)  キャセイパシフィック航空(注:同空港に初めて乗り入れ開始をした外資系航空会社である。)  パンアメリカン航空(注:大阪線撤退後、路線はユナイテッド航空に受け継がれた)  ブリティッシュ・エアウェイズ|英国航空(注:平日のみ...


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