羽田空港の知識
羽田空港 / 概要 / 歴史 / 再拡張事業 / ターミナル・路線 / アクセス / 事件・事故 / 舞台とする主な映像作品 / 拠点がある機関 / 航空管制 / 航空保安無線施設 / 注釈 / 関連項目 / 外部リンク
概要
1931年（昭和6年）8月25日開港。東京を代表する日本最大級の空港で、国内線主体にも関わらず利用者数は世界でも有数の規模をもつ2003年にソウル金浦空港への定期便が就航するまで、名目上、国内線専用空港としては世界一の利用者数であった。純粋な国内線専用空港だったことは実は一度もない。詳細は「#国際線の就航状況|国際線の就航状況」の節を参照。。年間の航空機発着回数は約28万5000回2004年航空旅客数は約6581万人2006年（一日あたり18万人）でそれぞれ国内最大（2位はいずれも成田国際空港）。航空貨物取扱量は約83万7000トンで国内第3位（一日あたり約2294トン）。滑走路は、
の3本。A滑走路とC滑走路は平行滑走路の滑走路#並行滑走路|オープンパラレル配置で、同時離着陸が可能である。発着する便のほとんどが国内線であるが、皇族や内閣総理大臣などが政府専用機を使用する場合や、要人|国賓や要人|公賓が専用機や特別機で訪日する際は、ほとんどの場合羽田を使用するただし要人|公式実務訪問賓客・要人|実務訪問賓客・要人|外務省賓客などは通常成田を使用する。。これは羽田の方が都心に近く沿道の警備が容易という単純な理由で、成田空港から都心までの長い沿道を警備すると多大な人員と経費が必要となってしまうからである。このため専用施設としてVIP機専用スポット (V1・V2) や旅客ターミナルビルとは別棟の中に設けられた貴賓室がある。日本では数少ない24時間運用が可能な空港の1つ（他には関西国際空港、中部国際空港、新千歳空港、新北九州空港|北九州空港、那覇空港）であるが、メンテナンスの影響で完全な24時間運用が可能なのは日本では関西国際空港のみである。深夜から未明の時間帯にかけては国際線チャーター便や貨物便（ヤマト運輸の「超速宅急便」などの高速宅配サービスが行われている）が発着するのみとなっている。国内線の各旅客ターミナルビルの開館時間は、定期便の運航時間帯に合わせ、第1旅客ターミナルの南ウィングは4:30〜翌日2:00頃、北ウィングは5:00〜24:00頃、第2旅客ターミナルが5:00〜24:00頃となっている。空港の設置及び空港機能の管理・運用は国土交通省東京航空局東京空港事務所が行い、各ターミナルビルの管理・運用は日本空港ビルデング株式会社が行っている。羽田空港は東京都区内にあり利便性が高い反面、騒音問題・増便規制・小型機の乗り入れ禁止などのいわゆる羽田空港発着枠問題といった緊急に解決が必要な問題が存在する。これらの問題を解決するため現在#沖合展開事業|沖合展開事業や#再拡張事業|再拡張事業が行われている。空港騒音に関しては羽田空港一帯（羽田空港一丁目〜羽田空港三丁目、これらに接する地先及び水面）のみ騒音規制法（昭和43年法律第98号）第3条第1項の規定に基づき大田区長が指定する地域から除外されている。
第1旅客ターミナルビル北ウイングJALグループ利用拡張（2004年12月21日開始） 第2旅客ターミナルビル南ピア（2007年2月15日供用開始。66〜70番スポット） 第2旅客ターミナルビル南ピア71〜73番スポット（再拡張事業完了後に整備予定） 第2旅客ターミナルビル南ウィング（仮称）（再拡張事業完了後に整備予定） 第2旅客ターミナルビル第4駐車場 (P...