根室中標津空港の知識

根室中標津空港 / 概要 / 歴史 / 路線 / アクセス / 関連項目 / 外部リンク

歴史


  • 1944年（昭和19年） - 【開基】旧大日本帝国海軍|日本海軍の飛行場として開港
  • 1945年（昭和20年） - 米軍の空襲を受ける。戦後、閉港となり、農地として払い下げられ、放置される
  • 1957年（昭和32年） - 北日本航空（現日本航空インターナショナル）が、放置された飛行場跡を利用して、根室一円の遊覧飛行を行う
  • 1959年（昭和34年） - 北日本航空が、遊覧飛行事業を開始
  • 1962年（昭和37年） - 【指定】飛行場跡が滑走路長1,200m×30mの第3種空港に指定され、再開港となる
  • 1965年（昭和40年） - 【開港】計根別飛行場|西春別空港から丘珠便の定期航空路線が移り、供用開始（西春別よりも中標津のほうが、当時存在した日本国有鉄道|国鉄標津線を利用した根室市方面への移動が便利だったため）。
  • 1983年（昭和58）3月11日、エアーニッポン|日本近距離航空497便（札幌飛行場|札幌丘珠発中標津行）YS-11型が着陸に失敗、中標津空港付近の林に墜落する航空事故|事故が発生。幸い機体が炎上しなかったため、乗客53人に死者はでなかった。
  • 1990年（平成2年） - 1,800m×45mの滑走路を供用開始。ジェット化、東京便就航開始。初のソウル特別市|ソウルへの国際チャーター便が運行される
  • 1997年（平成9年） - 2,000mの滑走路を供用開始

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    1944年（昭和19年） - 【開基】旧大日本帝国海軍|日本海軍の飛行場として開港　 1945年（昭和20年） - 米軍の空襲を受ける。戦後、閉港となり、農地として払い下げられ、放置される　 1957年（昭和32年） - 北日本航空（現日本航空インターナショナル）が、放置された飛行場跡を利用して、根室一円の遊覧飛行を行う　 1959年（昭和34年） - 北...

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