静岡空港の知識

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概要


  • 第三種空港
  • 航空法上の設置者・管理者は共に静岡県。
  • 総事業費は約1,900億円、そのうち空港本体の事業費は約490億円。
  • 現在、既存空港の移転新築や自衛隊・米軍基地の共用飛行場化を除くと、新規の地方空港として計画・整備中の唯一の空港であり、国が離島以外の地方空港新設を抑制する方針を打ち出していることから、マスコミなどから「最後の地方空港」と呼ばれている例えば、任意交渉に「区切り」／土地収用手続き着手へ（2004年11月13日付け朝日新聞）など。。

    空港運営会社

    * 静岡県は、指定管理者制度等の枠組みを用いて空港の運営を「出来る限り」民間会社に行わせるという構想を持っている。実現すれば第三種空港としては国内初となる。受け皿となる空港運営会社として、スズキ (自動車メーカー)|スズキ、静岡銀行、時之栖、ヤマハ、ハマキョウレックス、静岡鉄道、鈴与、スター精密、富士テクニカ、東芝機械の合計10社が出資して、富士山静岡空港株式会社が設立された。その後、新たに東海パルプと静銀リースの2社が出資し、現在の株主は12社となっている。
  • 地元牧之原市の西原茂樹市長は、富士山静岡空港株式会社への出資の意向を表明した牧之原市長が出資の意向（2007年12月4日付け朝日新聞）。
  • その後、富士山静岡空港株式会社側も、経営に関与しないことを条件に牧之原市から出資を受け入れることを表明した静岡空港：運営会社、第三セクターに　牧之原・島田市の出資了承−−株主総会　／静岡（2008年6月4日付毎日新聞（静岡版））。一方、静岡県は出資する意向のないことを改めて表明した県は静岡空港運営会社に出資せず　定例会見で知事があらためて表明（2008年6月10日付中日新聞）静岡空港：運営会社が出資了承　知事、牧之原市に不快感　／静岡（2008年6月10日付毎日新聞（静岡版））。

    地上業務会社

    2008年3月6日、鈴与と静岡鉄道は共同で、空港でのカウンター業務や機体誘導などグランドスタッフ|地上業務を支援する新会社「静岡エアポートサービス」（葵区）を設立した。

    Quotation:Wikipedia - Article - History 　License:GFDL

    キャセイパシフィック航空も国際チャーター便の就航を検討している台湾・香港チャーター便　中華航空など検討（2008年6月15日付読売新聞静岡版）。 台湾　 エバー航空とチャイナエアライン|中華航空は静岡空港への国際チャーター便の就航を検討しているチャーター便就航を検討　台湾のエバー航空（2007年4月28日付け静岡新聞）。 航空当局等の動向　 2007年（平...

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