静岡空港の知識
静岡空港 / 概要 / 歴史 / 施設（計画） / 航空管制 / 航空保安無線施設 / 航空路 / 付近の位置通報点 / 路線 / 空港へのアクセス / 空港建設推進派と反対派 / 位置情報 / 脚注 / 関連項目 / 外部リンク
歴史
前史
[建設予定地決定前の前史については静岡政治経済特報「富士山静岡空港カウントダウン」１〜３ [http://www.shizuokaseikei.jp/data_manager/data/th14.pdf#page=02][http://www.shizuokaseikei.jp/data_manager/data/th15.pdf#page=02][http://www.shizuokaseikei.jp/data_manager/data/th16.pdf#page=02]や注１などを参照]
昭和30〜40年代 地元有志により、「小笠山国際貨物空港構想」が提唱される
1981年 浜松商工会議所を中心とした浜松経済界有志が「浜松空港開設推進協議会」を設立し、浜松基地|航空自衛隊浜松北基地（当時）の民間共用化運動を行う
1985年 静岡県内の政財界有志が「静岡県民間空港開設研究会」を設立
1986年 静岡県民間空港開設研究会が静岡県に対し、「国際的多機能」という位置づけで、空港が静岡県にもたらす社会・経済効果について調査し、航空自衛隊浜松北基地・静浜基地の共用化を含めた空港適地の検討を行い、国に対し空港設置を要望することなどを提言
1987年 静岡県の新総合計画に空港整備の推進が盛り込まれる 建設予定地決定 - 現在
1987年12月 静岡県、空港建設予定地を榛原・島田に決定。
1988年3月 掛川駅に東海道新幹線が止まるようになる。
1991年11月 静岡空港が第6次空港整備5ヶ年計画の予定事業となる。
1993年8月 静岡空港が第6次空港整備5ヶ年計画の新規事業となる。
1995年12月 静岡県、運輸省|運輸大臣に対し静岡空港の設置許可を申請。
1996年7月 運輸大臣、静岡県に対し静岡空港の設置を許可。
1996年11月 静岡県、静岡空港の用地買収を開始。
1998年10月 静岡県、静岡空港の本体工事に着手。
2001年6月 建設反対派、地方自治法の直接請求権に基づき住民投票条例の制定を請求。
2001年9月 静岡県議会、住民投票条例案を否決。
2002年1月 静岡県、航空自衛隊浜松基地のサッカーFIFAワールドカップ|ワールドカップ開催中の一時的な民間共用化計画を断念。
2004年11月 静岡県、国土交通省中部地方整備局長に対し土地収用法に基づく土地収用#事業の認定|事業認定を申請。
2005年7月 国土交通省中部地方整備局長、静岡空港について土地収用法に基づく事業認定を告示。
2006年1月 愛称が「富士山静岡空港」（ふじさんしずおかくうこう、Mt. Fuji Shizuoka Airport）に決定。[富士山頂付近は境界未定区域である。山頂からは、静岡空港および東京国際空港|羽田空港は、ほぼ等距離である。]
2006年2月 静岡県、静岡県収用委員会に対し、空港本体部について土地収用法に基づく土地収用#裁決|権利取得裁決申請、明渡裁決申立を行う。
2006年7月 静岡県、静岡県収用委員会に対し、空港周辺部について土地収用法に基づく権利取得裁決申請、明渡裁決申立を行う。
2006年10月 静岡県収用委員会、空港本体部の畑部分について静岡県の申し立てた権利取得および明渡を認める裁決を行う。
2006年11月 静岡県収用委員会、空港本体部の山林部分について静岡県の申し立てた権利取得および明渡を認める裁決を行う。
2006年12月 明渡期限到来により、土地収用法に基づく申請を行ったうち空港本体部の畑部分について静岡県が権利を取得した。
2007年1月 明渡期限到来により、土地収用法に基づく申請を行ったうち空港本体部の山林部分について静岡県が権利を取得した。
2007年1月 静岡県収用委員会、空港周辺部について静岡県の申し立てた権利取得および明渡を認める裁決を行う。
2007年1月 建設反対派、静岡県の求めに応じ、空港本体部の元収用地に残る反対派所有物件を自主撤去。
2007年2月6日 #その他|未明に建設反対派の活動家が静岡県庁別館前の路上で焼身自殺。
2007年2月 静岡県、反対派の自主撤去をうけて、空港本体部における反対派所有物件撤去を目的とする行政代執行手続を中止。
2007年3月 明渡期限到来により、土地収用法に基づく申請を行ったうち空港周辺部について静岡県が権利を取得した。これにより土地収用法に基づき県が申請した全ての権利を取得した。
2007年11月16日 建設現場の作業用道路（幅18メートル）で、建設会社員の運転する大型ダンプ（64トン、最大積載量90トン）が、作業用トラック（1.5トン）に乗り上げる死亡事故が発生。
2008年1月 浜松市に本社を置くスズキ (自動車メーカー)|スズキの鈴木修 (実業家)|鈴木修会長は、「業務でもほとんど（空港を）利用しないと思う」と発言[2008年5月2日付 朝日新聞 朝刊経済面「静岡空港 見えぬ成算」][札幌や福岡に出張する社員は、その周辺都市にも行くため、往復では利用しない。福岡は新幹線を使えば時間的には大差ない。]。
2008年3月6日 鈴与と静岡鉄道は、地上業務を行う静岡エアポートサービスを設立した。
2008年3月 スリーレターコードを「FSZ」でIATAに申請中であることが報道される。 今後の予定
2008年11月1日 工事完成予定期日
2008年11月8-9日 スカイ・レジャー・ジャパン開催予定
2009年3月 開港
キャセイパシフィック航空も国際チャーター便の就航を検討している台湾・香港チャーター便 中華航空など検討（2008年6月15日付読売新聞静岡版）。 台湾 エバー航空とチャイナエアライン|中華航空は静岡空港への国際チャーター便の就航を検討しているチャーター便就航を検討 台湾のエバー航空（2007年4月28日付け静岡新聞）。 航空当局等の動向 2007年（平...
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