百里飛行場の知識
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民間共用空港
総事業費
空港周辺整備も含めた総事業費は約540億円である茨城空港 路線誘致に四苦八苦 大手冷ややか 「海外格安」狙い FujiSankei Business i.。アクセス道路の建設に対し不適切な発注があり、衆議院議員の額賀福志郎の関与があると報道された
livedoor ニュース - 「額賀空港」バラマキ疑惑。
開港時期（目標・予定）
民間供用開始目標は2009年度末（2010年3月）で、自衛隊との共用飛行場となる。需要予測は、開港時で年間80.7万人（国土交通省試算）茨城県企画部空港対策課であったが、開港数年後で年間69万人と下方修正されたと一部の報道機関で報道されている「茨城空港：需要予測を下方修正 開港当初81万人→開港数年後に69万人」毎日新聞 2007年12月8日 茨城版。
定期便（予定）
2008年6月現在、国内線・国際線ともに、正式に就航を表明している航空会社はない茨城空港、LCCを積極誘致、対応ターミナルに設計変更−エア・アジアXから好感触（2008年5月9日付けトラベルビジョン）。
国内線
国際線
滑走路・誘導路
2700m×45m
現滑走路の西側に整備が進められている。
165m×4本（連結誘導路）
155m×1本（取付誘導路）
中型ジェット機用×1
小型ジェット機用×3
旅客施設
新滑走路の南西にターミナルビルが整備される。2007年12月7日の茨城県知事定例記者会見知事定例記者会見における発言要旨（平成19年12月7日） - 茨城県公式サイトにおいて、格安航空会社(LCC)に対応出来る空港施設(第2次空港(Secondary Airport))第2次空港(Secondary Airport)は、フランクフルト・ハーン空港、ロンドン・ルートン空港 などにある。にするよう検討を進めていることを明らかにした。これに対し、海外の格安航空会社からは良い反応を受け低コスト航空会社に対応へ 導入されれば全国初 - 09年度開港の茨城空港 - 常陽新聞（2007年12月8日付）、国際定期便の就航も視野に入れている茨城空港・ターミナルビル 県、構造や機能見直し検討 - 茨城新聞（2007年12月14日付）。国際線の格安航空会社に対応するため、計画よりも拡大された7,800平方メートルとなる茨城空港ターミナル、30年間の収支見通し 常陽新聞 2008年3月12日。出発ロビーと到着ロビーを同じ1階に設置し、ボーディング・ブリッジは設置せず、タラップを使って搭乗することになる。エプロン (飛行場)|駐機場は航空機のエンジンでUターンできる構造にする通常はプッシュバックが必要となり、離陸までに時間がかかる。。この構造により、航空会社が空港に支払う空港利用料を抑えることができる'08くらしと県予算<6> 茨城空港整備。
周辺
:茨城県が建設を進めている都市公園。飛行機の離発着を見られる公園の整備などが行われている。
:茨城県が企業誘致のための工業団地・産業団地の整備を進めており、開港に合わせて分譲される予定。
2004年9月に開催された航空祭では『航空自衛隊創設50周年』を記念してアメリカ空軍の曲技飛行チーム『サンダーバーズ』が飛来し、『ブルーインパルス』と共演する事になったが、悪天候により飛行展示はすべて中止された、なおこの共演を見物するために例年以上の観客が訪れ周辺道路等が混雑した。 :この年は例年にない交通渋滞が発生した。例えば航空祭会場最寄り駅の一つ東日本...