富山空港の知識
富山空港 / 概要 / 航空管制 / 航空灯台 / 航空路 / 付近の位置通報点 / 路線 / アクセス / 関連項目 / 外部リンク
概要
富山市中心部の南約7キロメートルに位置する。また、日本で唯一河川敷に作られた空港で、滑走路やエプロン (飛行場)|エプロンなどは神通川右岸の河川敷にある。空港ターミナルビル|ターミナルビルは河川外にあり、堤防をまたいで建設されたボーディング・ブリッジの長さは日本一である。河川敷という立地ゆえ、滑走路南北端にある橋梁のために滑走路の延長や計器着陸装置の完全設置が困難であり（滑走路の中心を示すローカライザーのみ）、冬場の大雪や春先の濃霧による欠航が多発したり、敷地の余裕が無く滑走路の両端まで誘導路が作れない（平行誘導路がなく、離陸機は滑走路末端でUターンしてから離陸していく）という物理的制約が厳しい。発着便数は地元協定で一日あたり15便が上限となっている。このため、移転して海上などへの新空港建設が検討されたこともあったが、費用面の問題もあり、また北陸新幹線金沢延伸後に東京国際空港|東京線の便数維持が難しいとの判断も働き、現空港を活用する方針となった。
立地に関して言えば、富山市街地や富山インターチェンジ|富山IC、国道41号線から近くアクセスの利便性が高いため、富山県民のみならず、近隣の新潟県上越地方、岐阜県飛騨地方などからも利用しやすい空港である。
かつては函館空港、名古屋飛行場|名古屋空港、関西国際空港、広島西飛行場、福岡空港、長崎空港、那覇空港へも就航していた。 国際線 航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航するコードシェア便|共同運航便 大韓民国|韓国・ソウル特別市|ソウル仁川国際空港 所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。 北陸自動車...