米子空港の知識
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歴史
太平洋戦争時は大日本帝国海軍の航空基地がおかれていた。1943年に完成。飛行予科練習生（予科練）で有名。戦前の1938年に米子市両三柳（現在の陸上自衛隊米子駐屯地近辺）に逓信省航空機乗員養成所が開設されており、飛行場としても東京−京城等の空路の中継地として航空機が発着した。養成所は民間航空の人員を養成するはずだったが、戦時中には、ほとんどが軍務に服することになった（出身者は戦争末期、特攻隊になったものが多い）。1945年には島根県簸川郡斐川町の新川廃川地に大社基地（新川基地）が造られ、美保基地と共に、特攻を含めた沖縄方面の米軍艦隊に対する攻撃の拠点基地、ならびに防空拠点基地としてとして運用された。戦後は米軍に接収される。1954年民間航空による遊覧飛行が開始される。1955年大阪（伊丹）への民間航空による定期便就航。1955年6月に臨時美保派遣隊が立川駐屯地|立川から移動、1958年9月に米軍から返還され、翌10月1日から航空自衛隊の基地となる。1980年米子空港ビルが完成。1996年に滑走路が2000mに延長、2001年には大韓民国|韓国との定期国際便が就航した。滑走路2500mへの再延長計画の事業化も決定している。2008年度中の供用開始を目標にしていたが境線|JR境線の付け替え方法が「迂回」に決まるまで想定外の時間を要したため約2年の遅れが見込まれている。地元経済界は遅くとも東京国際空港|羽田空港の4本目の滑走路が供用される2010年度10月までの供用を希望している。
運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。 米子空港駅（約350m、徒歩約5分）2008年6月15日に、滑走路再延長事業に関連し、同線が付け替えられ、大篠津駅がターミナルそばに移転し米子空港駅に改称された。 バス 全日空ホテルズ|米子全日空ホテル前発着便（米子駅経由） はまるーぷバス空港内施設空港ターミナルビルは米...